Schleppkurven DWG: PKW, LKW und Sattelzug

Eine Schleppkurve zeigt die Fläche, die ein Fahrzeug beim Abbiegen überstreicht: Räder, Aufbau und Überhänge, die über die Bordsteinlinie hinausschwenken. Diese vier Blöcke liefern diese Hüllkurve in 1:1 in Millimetern, bereit zum Überlagern auf einem Lageplan. Jeder ist ein Grundrissblock, das Fahrzeug ist in drei Stellungen entlang der Kurve gezeichnet.

Schleppkurven DWG: wie die Blöcke berechnet sind

Jede Kurve stammt aus einem kinematischen Modell bei langsamer Fahrt. Die Mitte der Vorderachse folgt der gewählten Bahn, die Hinterachsen laufen als Traktrix hinterher, ohne Reifenschlupf, Tandemachsen in ihrer Mitte gerechnet. Die Radien in den Dateien sind an diesem Ergebnis gemessen.

Die äußere Hüllkurve liegt auf C-ROAD-SWPT, Radspuren und Radiuslinien auf C-ROAD-SWPT-DETL und die Fahrzeugumrisse auf A-VEHI. Frieren Sie den Detail-Layer ein, dann bleibt nur die Hüllkurve.

Schleppkurve PKW, LKW und Sattelzug in der 90-Grad-Kurve

Alle drei Kurven sind Rechtskurven in Schrittgeschwindigkeit.

• PKW: eine Limousine mit 4750 x 1850 mm und 2850 mm Radstand. Die Vorderachse läuft auf einem Radius von 4600 mm, die Hüllkurve misst außen 5720 mm und innen 2860 mm.
• LKW: ein zweiachsiger Solo-LKW mit 10.000 x 2500 mm, 6000 mm Radstand und 2600 mm hinterem Überhang. Außenradius 10.530 mm, Innenradius 5710 mm.
• Sattelzug: Zugmaschine mit dreiachsigem Sattelauflieger, insgesamt 16.500 x 2550 mm, mit einem Auflieger von 13.600 mm. Außenradius 12.500 mm, Innenradius 6740 mm. Auf der Ausfahrgeraden schwenkt die vordere Ecke des Aufliegers etwa 0,4 m außerhalb der Bahn der Zugmaschine aus, und die Hüllkurve schließt dieses Ausschwenken ein.

Vergleichen Sie die Innenradien. Der Auflieger schneidet deutlich weiter innen als die Zugmaschine. Deshalb kann eine Ecke, die für einen Solo-LKW reicht, einen Sattelzug trotzdem auf den Bordstein bringen.

Schleppkurve Sattelzug im Kreis mit 12,5 m und 5,3 m

Die Richtlinie 96/53/EG, Anhang I, Nummer 1.5, verlangt, dass ein Fahrzeug oder eine Fahrzeugkombination in einem Kreisring mit 12,5 m Außenradius und 5,3 m Innenradius wenden kann. Der vierte Block zeichnet denselben Sattelzug, der nach drei Einfahrrunden in diesem Ring kreist, mit der äußeren vorderen Ecke des Fahrerhauses auf dem Kreis mit 12,5 m. Seine innere Hüllkurve reicht bis 5520 mm, er bleibt also bei einem Knickwinkel von 45 Grad 220 mm vom Kreis mit 5,3 m entfernt.

Der Innenradius ist hier kleiner als in der 90-Grad-Kurve, denn im vollen Kreis hat der Auflieger Zeit, sich auf seine engste Spur einzustellen. Nutzen Sie den Ring für Wendeanlagen und die Mitte von Kreisverkehren und den 90-Grad-Block für Ecken und Einfahrten.

LKW Schleppkurve DWG für Zufahrt, Ladehof und Parkplatz

Fügen Sie den Block mit Maßstab 1 in eine Zeichnung in Millimetern ein, drehen Sie ihn zur Straßenachse und verschieben Sie ihn, bis das Fahrzeug in seiner Spur steht. Für eine Linkskurve spiegeln Sie ihn. Prüfen Sie dann, ob die Hüllkurve einen Bordstein kreuzt, der Überhang eine Wand oder Stütze erreicht und die Innenspur eine Ecke oder Insel schneidet. Für Ladehöfe beginnen Sie mit den LKW-Blöcken, für Fahrgassen und Stellplätze mit den Parkplatz-Blöcken. Die übrigen Fahrzeuge finden Sie unter Auto DWG und weitere Fahrzeuge.

Schleppkurven als DWG-Download kostenlos: die Grenzen

Diese Blöcke sind eine Näherung für Entwürfe und erste Prüfungen. Sie bilden ein einzelnes Fahrzeug in Schrittgeschwindigkeit auf einer festen Bahn ab. Echte Fahrzeuge weichen von diesen Maßen ab. Für einen Bauantrag oder die Ausführungsplanung simulieren Sie die Fahrbewegung in einer Schleppkurven-Software mit dem Fahrzeug, das den Standort tatsächlich anfährt.